探岳相信大家都很熟悉，因为探岳是品牌旗下的首款经典家用中型SUV，上市后在国内市场的表现非常不错。而就是这样一台经典的SUV车型，在面对如今竞争激烈的市场和众多全新上市的新款车型，依然拥有较强的市场竞争力。

外观的全新设计

探岳的前脸设计采用当下品牌家族式的设计语言，经典的前进气格栅加以镀铬横幅条中网，两侧大灯设计狭长，结合下方的护板，整个前脸的视觉冲击力还是较强的。另外，探岳全系标配LED大灯，还支持自动远近光、自动开闭、转向辅助功能，性价比很高。侧面和尾部的造型同样立足于潮流和运动，尤其是整体的轮廓造型霸气，凌厉的腰线、多辐式铝合金轮圈、简约大气的尾灯，对于探岳的质感有着很大的提升。

内饰的高端时尚

探岳不仅拥有个性化的外观造型，在内饰的设计上，高端探岳也配有尺寸更大的全景天窗，并且配以双缝线的座椅，与此同时配有10.3英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控显示屏。相比同级别车型来说。整车在舒适性能和科技感方面都有很大的优势，并且探岳还拥有了智能的辅助驾驶系统。包括ACC3.0高级自适应巡航、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助、Lane Assist车道保持等众多功能，大大提升了行驶的安全性和操控便利性。

动力系统表现卓越

探岳提供了1.4T、2.0T高低功率的发动机供消费者选择，其中大家熟悉的2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率可以达到162kW，1.4T发动机的最大输出功率为110kW，并且全系标配7速双离合变速箱，动力上很强劲，超车很轻松。探岳还搭载的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健指出，车企之所以在排放端增加颗粒捕捉器，大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，从整体来看，国五切换国六速度很快，企业跟不上转变速度，很难得到更好的发展。

探岳的设计如此精细，完全符合当下的审美观，整个线条以及色调掌控都恰如其分，突显了内饰的华丽感。配置上不忘搭配环保的颗粒捕捉器，让出行更健康。如果各位心动的话，可以去试驾体验一下，相信探岳会给消费者带来更多惊喜。

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